随着经济水平的提升，汽车这一交通工具也走入寻常百姓家，然而，人们在享受着汽车所带来的便捷的同时，也正在遭受着汽车制造行业所带来的严重污染问题，今天，的小编为您介绍如何通过RTO焚烧炉这一有效的废气净化设备来解决汽车制造污染废气。

汽车在制造过程会产生大量有机废气，主要包括苯，二甲苯，乙酸乙酯，2-丁酮等诸多有机化合物，这类废气若被人体直接吸入，不仅会让人感到恶心难受，长期以往更容易诱发肿瘤，白血病等一系列疾病，同时，这些气体若排放到大气环境中，也会成为PM2.5的前体，引发严重的大气污染。

汽车制造行业RTO焚烧炉的优势：。

蓄热式燃烧炉（RTO）是把生产排出的有机废气经过蓄热陶瓷的加热后，温度迅速提升，在炉膛内燃气燃烧加热作用下，温度达到680～1050℃，有机废气中的VOCs在此高温下直接分解成动物焚烧炉二氧化碳和水蒸气，再经过热回收系统和其他介质发生热交换，烟气温度进一步降低，最后排至室外大气，其优点是运行费用省，有机废气的处理效率高，不会发生催化剂中毒现象，因此国际上较先进设备的VOCs处理大多采用这种方法。

汽车制造行业废气污染大，浓度高，近年来，一系列出台的环境保护政策方针都把汽车废气处理当做污染治理工作的重中之重，越来越多的汽车制造行业面临废气处理设备改造升级的问题，小编推荐RTO焚烧炉，它是针对汽车制造废气而研发的，具有高效安全的特性，适合广大企业使用。

RTO焚烧炉原理是通过高温气氛环境将废气中的有机物（VOCs）氧化成二氧化碳和水，从而净化废气，同时根据VOCs中的浓度条件，回收废气分解时所释放出来的热量，RTO废气处理效率达到99%以上，热回收效率可达95%以上。

垃圾焚烧炉RTO主体结构由燃烧室，蓄热室和切换阀等组成，可根据客户实际需求，选择不同的热能回收方式和切换阀方式。

TO的工作原理是把有机废气加热到760摄氏度（具体工艺需考虑废气成分因素）以上，使废气中的VOCs氧化分解成二氧化碳和水，氧化产生的高温气体流经陶瓷蓄热体，使陶瓷体升温而“蓄热”，此“蓄热”用于预热后续进入的有机废气，从而节省废气升温的燃料消耗，陶瓷蓄热室应分成两个（含两个）以上，每个蓄热室依次经历蓄热-放热-清扫等程序，周而复始，连续工作。

蓄热室“放热”后应立即引入适量洁净空气对该蓄热室进行清扫（以保证VOC去除率在98%以上），只有待清扫完成后才能进入“蓄热”程序，否则残留的VOCS随烟气排放到烟囱从而降低处理效率。

沸石转轮浓缩+RTO是目前针对低浓度VOCs废气较成熟处理系统设备，是将吸附浓缩单元和小型焚烧炉热氧化单元有机地结合起来的一种方法，主要针对大风量，低浓度的有机废气，经吸附净化并脱附后转換成小风量，高浓度的有机废气，对其进行焚烧处理，并将有机物燃烧释放的热量有效利用。

转轮浓缩是采用固体吸附床对有机气体进行吸附浓缩，转轮两侧由特制的密封装置分成三个区域：吸附区，脱附区及冷却区域，经预处理过去除漆雾，尘杂及水气后的废气，通过缓慢旋转的转轮式沸石分子筛吸附床，废气均匀地通过旋转床断面，由于沸石分子筛具有的吸附能力，有机废气分子通过沸石转轮并经一定的驻留时间，达到吸附清除有机物的目的。

在再生区域，转轮进入再生区吸附在转轮上的有机物在热空气的作用下从沸石内脱附出来，挥发物送至脱附系统进行处理实现再生，再生经冷却后可重新进行吸附，随着转轮的不断转动，吸附，脱附，冷却循环进行，确保废气处理持续稳定的运行。

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